100吨工地地磅车辆识别称重系统-免费安装

100吨工地地磅车辆识别称重系统-免费安装  汽车衡的设备策略：
    选址：汽车衡的位置应具有良好的排水通道，由于大雨，这将吞噬地磅。对于浅基坑，应提供排水通道。另外两端的直线路必须与要升降的轿厢的长度相符，并且两端的直线端至少等于称重平台的长度。
    汽车天平的底座：有必要倒入混凝土底座。有必要将地面开挖到当地的冻土线。施工期间应确保混凝土标签。嵌入式部件应确保水平度，方位角等。有一些标准可确保在浇筑混凝土时不会使嵌入式部件移位。浇筑基础后，应根据土建标准进行维护，混凝土应达到规划强度政策，然后才能使用设备。
    如果要缩短维护周期，则在施工过程中应在专业技术人员的指导下采取“早期强力剂”等措施。为了防雷，应根据当地情况设置接地桩，并确保接地电阻。

流程设计
（1）车辆发卡登记
车辆进场时，由门卫统一登记车号，单位，货名等信息并与IC卡绑定发给司机，供进厂装货称重使用。
（2）地磅—无人值守自动称重
无人值守自动称重主要通过红外定位系统确保车辆*上磅，摄像头实时监控过磅情况并自动抓拍图片做对比，红绿灯指示车辆上下磅，软件判断重量稳定之后自动保存重量，保证重量数据的准确性，同时通过摄像机对整个称重过程实时录像，保存重量的同时软件自动抓拍照片，司机不下车刷卡，系统自动调出车辆装货信息，重量稳定之后自动保存重量信息，并抓拍当场照片，并配合语音提示，大屏幕显示，红绿灯指示，道闸自动控制来实现整个过程无人值守自动称重。数据自动保存，单据自动打印，实现无人值守自动称重。
（3）远程监控管理
各台地磅的监控图像和数据信息通过局域网实时上传至中控室，对个台磅的称重情况进行实时监控并可切换监控。异常情况可与现场司机进行远程语音对讲，远程操作过磅，相关部门负责人也可登陆系统对相关数据进行远程查询统计，并支持远程打印，数据导出。
称重系统的后台监控查询采用C/S(客户端/服务器)和B/S(浏览器/服务器)相结合的架构，将系统按不同功能分成不同的逻辑模块。用C/S构架，可实现监控室各台地磅的实时称重情况,也可以可进行画面切换、多画面输出等，并可以在总部设置电视墙，通过电视墙对各台磅的动态画面进行流动切换监控；B/S构架则可以查询已形成的数据和图像记录，进行多种条件组合的查询、统计、；采用两种查询方式相结合，充分发挥各对于各项数据的监督查询。

100吨工地地磅车辆识别称重系统-免费安装  系统配置：
    1、道闸装备
    本系统在秤台入口和出口处各配有一个道闸。入口道闸的装备确保了电脑只有在读到电子卡片的有效信息后再让车辆上磅称重。
    2、摄像机装备
    前后各配摄像机1台，车牌能够被抓拍下来。
    3、红绿灯装备
    红绿灯提示驾驶员目前是否能够上磅，只有在栏杆抬起时，绿灯才会亮。
    4、读卡器
    读卡器可选远距或近距中的一种。远间隔能够确保在有效间隔2～3m内（近距2cm）读到电子卡片的数据，驾驶员能够不下车刷卡。近间隔读卡范围在2cm左右，需求驾驶员下车刷卡。     

称重软件界面
    红外防做弊称重办理系统是目前市场上用户常用的地磅办理软件，有用的结合了监控摄像头、红外探测器的功用，使得地磅称重的准确性、完整性得到了确保，使企业的办理走向信息化、规范化的办理模式。数据库的备份和康复操作简略，能够对称重数据进行实时的备份和康复。
    记载查询便利详细，称重记载中能够以悉数记载、完成记载、未完成记载、作废记载来分类显现。也能够按日、周、月、季度、任意时间段来显现记载内容，能够按车号、货品名称、规格、司磅员等进行单项排序打印，也能够在条件选择框中进行条件组合打印。
    并且在查询的每条记载的同时能够检查车辆上秤时的所有图象作为比较。报表计算分为灵活计算和汇总计算，灵活计算分为日报表、周报表、月报表、季度报表、年报表等多种报表款式可供选择。  ​

    电子地磅常见操控手法剖析
    现阶段，电子地磅的操控手法日益多样化，有计量人员与别人内外勾结进行操控的行为，也有利用遥控设备等髙科技手法进行操控的行为。只有对这些操控手法进行深入剖析，找出每一种操控手法的破解点，才能为制定有用的防操控策略提供依据。下面就几种常见的操控手法进行剖析。
    1无线遥控操控
    所谓无线遥控操控一般是先将从传感器引出的信号线断开，然后接人遥控操控设备。该设备的特色是可以经过改动继电器的启动次数来达到改动实践计量数值的目的。电子地磅正常作业时，继电器是出于常闭状态的，但当有无线遥控操控设备接人时，操控人员就可以经过发送信号来操控继电器断开，进而导致衡器失准。经过实践调査发现,采用这种办法的影响量约为4%~7%,如果不能及时发现，那么形成的丢失将非常巨大。
    2.利用车辆停靠位置操控
    电子地磅作为一种设置在地面上的大磅秤，其主要由秤台、称重传感器、称重显示外表等组成。在使用过程中，当称台处于*自在状态时才能保证终究称重计董数据的准确性，而这就要求车辆有必要处于称台的有用范围内。可是依据这一特色也衍生出了一些操控手法，典型的就是司机将车辆一部分压在或紧靠在电子地磅的两端或两边的基础上，以达到影响终究计量称重数据的目的。这也是当前司机使用较多的一种操控手法。
    3.计责贞人为操控
    由于计量员在当前的称重计世作业中具有决定性的效果，所以这种操控行为是比较难以发现的。在实践作业中，计量员出于获取不正当利益的目的，可能对操控行为视而不见，即使发现也不纠正；或许有的计量人员干脆直接就参加操控，经过手动外表输人不正确的数字，并对不合理的数据进行承认来完成操控。这些都会形成与实践数据呈现明显的偏差。